Bạn đã bao giờ tìm hiểu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp ô tô chưa? Hiểu rõ về chúng là điều quan trọng, vì bộ ly hợp đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của xe ô tô. Hãy cùng tìm hiểu với Isuzu ngay dưới đây nhé.
Mục lục
Bộ Ly Hợp Ô Tô Là Gì?
Bộ ly hợp ô tô có nhiệm vụ giữ và ngắt kết nối giữa hai trục quay, cho phép chúng xoay cùng lúc hoặc rời khỏi nhau khi chạy với tốc độ khác nhau. Bộ ly hợp đảm bảo một trục được điều khiển bằng động cơ hoặc hộp số, trong khi trục còn lại được điều khiển thông qua một thiết bị khác. Trong hệ truyền động của xe ô tô, bộ ly hợp nối trục đầu ra của động cơ với trục đầu vào của hộp số. Điều này cần thiết vì khi khởi động động cơ, cần có phép ngắt kết nối giữa động cơ và bánh xe. Đó chính là lý do vì sao xe ô tô cần bộ ly hợp.
Cấu Tạo Bộ Ly Hợp Ô Tô
Bộ ly hợp ô tô gồm 3 phần chính: bộ phận chủ động, phần bị động và cơ cấu điều khiển.
Bộ phận chủ động bao gồm bánh răng, nắp ly hợp, nắp ly hợp và đĩa ma sát. Phần bị động bao gồm đĩa ma sát và trục bị động. Cơ cấu điều khiển bao gồm bánh răng, cần bẩy, thanh dẫn, khớp xoay và máy ép.
Chi Tiết Cấu Tạo Bộ Ly Hợp
Bánh Đà
Các bộ phận này tạo ra trường quán tính, giúp động cơ hoạt động ổn định. Bánh đà còn được khoét lỗ để lắp đặt các bộ phận ly hợp lên xe dễ dàng. Thiết kế nhám và chất liệu nhẹ giúp tăng bề mặt ma sát và hấp thụ nhiệt hiệu quả.
Đĩa Ly Hợp (Lá Côn)
Đĩa ly hợp tiếp xúc tốt nhất với các mặt ma sát của đĩa áp lực và bánh răng. Đĩa ly hợp được làm bằng thép không gỉ, có hình dạng tròn và bề mặt phẳng.
Vòng Bi Cắt
Vòng bi cắt có chức năng điều khiển và ngắt kết nối ly hợp. Đĩa được đặt trên ray bảo đảm hoạt động trơn tru và có thể trượt dọc trục. Ổ đỡ cắt ly hợp hấp thụ chênh lệch tốc độ quay giữa lò xo giảm xóc ly hợp và lò xo đĩa. Ổ trượt cắt ly hợp tự điều chỉnh giảm ồn do ma sát giữa lò xo đĩa và ray cắt ly hợp. Vòng đệm tự động điều chỉnh khoảng cách giữa trục khuỷu và trục lái của xe.
Bàn Đạp
Bàn đạp tạo áp suất thủy lực trong xi lanh lớn. Áp suất này tác động lên xi lanh ly hợp để rút và nhả ly hợp.
Xi Lanh Chính
Xi lanh chính bao gồm ống dẫn, piston xi lanh dầu, buồng chứa nhiên liệu, lò xo thuỷ lực và lò xo ly hợp. Trong quá trình hoạt động, piston trượt tạo áp suất thuỷ lực để kiểm soát việc ngắt kết nối ly hợp.
Bàn Ép và Lò Xo Đĩa
Nắp ly hợp chịu trách nhiệm mở và đóng nguồn động cơ. Nó cũng đi kèm với lò xo nâng đĩa ly hợp lên đĩa ly hợp.
Nguyên Lý Hoạt Động Của Bộ Ly Hợp Ô Tô
Khi muốn dừng xe trong khi động cơ vẫn hoạt động, bộ ly hợp sẽ ngắt kết nối động cơ với bánh xe. Nguyên lý hoạt động như sau:
Khi ngắt ly hợp, bạn nhả chân khỏi bàn đạp ly hợp. Lúc này, bánh đà quay và đĩa ma sát được nén chặt vào bánh đà thông qua đĩa áp lực dưới tác động của lò xo.
Khi có ma sát, mô-men quay được truyền từ trục khuỷu của bánh đà đến trục sau của động cơ thông qua đĩa ma sát và cầu. Các chi tiết này tạo thành một khối quay song song với bánh đà. Khi bộ ly hợp ngắt kết nối hoặc không có mô-men xoắn từ bàn đạp, chuyển động trượt sang trái và đẩy đĩa ma sát rời khỏi bề mặt bánh đà.
Lúc này, đĩa ma sát nhô ra ngoài và không truyền mô-men xoắn từ động cơ đến trục trước của xe qua đĩa ma sát. Khi nhấn chân xuống bàn đạp ly hợp, thanh trượt cần được nhấn vào lò xo màng để ngắt kết nối.
Đó là những thông tin về nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp ô tô. Hy vọng rằng những thông tin này sẽ hữu ích cho bạn trong cuộc sống hàng ngày.
